神奈川県は、相鉄いずみ野線の延伸計画について、検討区間を終点・倉見までの全線（約8km）に拡大する方針を固めた。
これまでは慶應義塾大学湘南藤沢キャンパス（SFC）付近までの先行開業を目指していたが、部分開通による運賃収入のみでは事業費の回収が難しいと判断したためだ。
計画変更の狙いは、延伸区間の価値を高める「相乗効果」の最大化にある。寒川町の倉見地区には、東海道新幹線の新駅誘致構想（相模新駅）が存在する。終点まで一気に延ばすことで、新幹線・相鉄線・JR相模線の3路線が結節する広域交通のハブ拠点を形成する考えだ。
広域アクセスを確立して利用者の大幅増を見込み、停滞していた延伸事業の黒字化と早期実現を目指す。
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＜X（旧ツイッター）の反応＞
タビリス
@kamakurajun相鉄いずみ野線、慶應SFC先行開業を事実上断念。倉見まで全線整備で再検討へ tabiris.com/archives/izumi…
ポタージュ@誕生石だけは紫
@cornpotage2017「SFC 事実上断念 再検討」紛らわしい単語がてんこもり😇 相鉄いずみ野線、慶應SFC先行開業を事実上断念。倉見まで全線整備で再検討へ tabiris.com/archives/izumi… @旅行総合研究所タビリスより
KZ78🍅
@kz78_b1期も2期も費用便益比が悪すぎるので、よほどのことがない限りは検討より先には進めなさそう。 / “相鉄いずみ野線、慶應SFC先行開業を事実上断念。倉見まで全線整備で再検討へ | 旅行総合研究所タビリス” htn.to/ZA7ZwtmqmF
