いすみ鉄道は、脱線事故により運休している全線の復旧費について、最大で約20億円に上るとの試算を公表した。さらに、運行再開後も安全な運行を維持するには、今後10年間で追加で約50億円が必要と見込まれています。鉄道として存続できるかどうか、まさに重要な局面を迎えています。 いすみ鉄道は、千葉県の大原駅から上総中野駅までの...
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号外の記事一覧
116年にわたり親しまれてきた「日本一短い本線」ことJR留萌線が、3月31日に最終運行を迎えます。 深川駅～石狩沼田駅を結ぶこの路線は、同日をもってその歴史に幕を下ろします。 留萌線は1910年11月に開業したが、2016年には増毛～留萌間が廃止されました。 その後も残った深川～留萌間については、輸送密度200人未満...
南海電鉄は30日、和歌山港と徳島港を結ぶ南海フェリー事業について、2028年3月末を目安に撤退する方針を発表した。 さて、このフェリー撤退で注目されるのが「和歌山港駅」の今後だ。もともとフェリー接続のために1971年に開業し、1980年には1日2,770人が利用していましたが、2022年には346人まで減少しています...
南海電鉄は30日、和歌山港と徳島港を結ぶ南海フェリー事業について、2028年3月末を目安に撤退する方針を発表した。関係者によると、運航中の2隻のうち「フェリーかつらぎ」が更新時期を迎えるものの、新造船の導入費用を確保するのが難しい状況だという。 南海フェリーは1975年に設立され、和歌山港と徳島方面を結ぶ航路を運航。...
兵庫県加西市と小野市を結ぶ第三セクター鉄道「北条鉄道」で、長年活躍してきた軽快気動車「フラワ2000形」が、令和9年度に引退する見込みとなりました。 部品の入手が難しくなり、故障のリスクが高まっていることが理由です。後継車両としては、JR東日本の現役車両「キハ100形」の導入が検討されています。これにより開業以来、四...
JR東日本は2026年3月24日、津軽線の「新中小国信号場～三厩」間について鉄道事業の廃止を届け出たと発表した。これに伴い、津軽線の最北端に位置し、難読駅として知られる三厩駅も廃止されることになります。 2022年の大雨被害で運休していた今回廃止される末端区間は、代替の乗合タクシー「わんタク」の運行拡充が進んだことな...
JR東日本は3月23日、日本初の「荷物専用新幹線」の定期運行を開始した。かつて山形新幹線「つばさ」として活躍したE3系を改造した車両で、最大約17.4トンを運び、東北の朝採れ生鮮品を当日中に首都圏へ届ける体制を実現した。 ※JR東日本グループは2021年から列車荷物輸送「はこビュン」を展開中。より輸送量と頻度を高める...
京王バス多摩営業所は2026年4月のダイヤ改正に伴い、 多摩センター駅～日大三高を結ぶ「多43系統」を3月28日で廃止する。この路線は近年、別系統（多45）への振替が進み、現在は土曜1往復のみの運行となっていました。 多摩センター駅西口～中沢バス停間で、免許維持路線として細々と運行されてきた「多43」ですが、2026...
海老名駅周辺のシンボルとして長く親しまれてきた「イオン海老名店」が、建物の老朽化に伴い閉店します。館内の案内によると、最終営業日は2026年5月17日（日）。1979年の開業以来、「ニチイ」「サティ」を経てイオンとして営業し、約46年にわたり地域の暮らしを支えてきました。現在は、来店客への感謝を伝える掲示も館内に設け...
「食パン電車」の愛称で親しまれてきた旧国鉄型車両「115系」G編成が、3月13日をもってJR西日本エリアでの運行を終了する。平らで四角い前面デザインが食パンのように見えることから、その名で呼ばれてきました。岡山県内の伯備線などで約25年間活躍した。 「食パン電車」の誕生は2001年。もともと3両編成だった115系を、...
