いすみ鉄道の脱線事故がもたらした影響は大きく、その原因となった可能性のある、枕木の腐食やひび割れは見過ごされていた問題かもしれません。調査報告書によると、いすみ鉄道の脱線事故は、腐食やひび割れがある枕木が連続し、レール幅が広がったことが主な原因とみられています。老朽化が進む一方で、会社の予算や施工能力を超えており、枕木交換が十分に行えなかったことが背景にあります。いすみ鉄道は事故後、全線運休が続いており、2027年秋頃に一部区間での運転再開を目指しています。私も１人のファンとして、いすみ鉄道の復活を待ち望んでいます！
＜関連する記事＞
 |
いすみ鉄道の脱線事故は枕木の腐食やひび割れでレール幅広がったことが原因の可能性 会社予算などで枕木交換十分にできず 国の運輸安全委員会が調査報告書公表 …去年10月に千葉県いすみ市と大多喜町を走るいすみ鉄道で列車が脱線した事故について、国の運輸安全委員会が脱線の原因は枕木の腐食やひび割れの可能性が高い… （出典：TBS NEWS DIG Powered by JNN） |
＜ツイッターの反応＞
TBS NEWS DIG Powered by JNN
@tbsnewsdigいすみ鉄道の脱線事故は枕木の腐食やひび割れでレール幅広がったことが原因の可能性 会社予算などで枕木交換十分にできず 国の運輸安全委員会が調査報告書公表 ift.tt/AQEhZMc
