JR東日本の埼京線は9月30日に開業40周年を迎え、8月1日から記念ヘッドマーク付き編成を運行中。誕生の背景には、東北・高崎線の通勤混雑緩和と、東北新幹線延伸に伴う地域住民への対応があった。新幹線高架建設時に沿線に通勤新線（埼京線）を併設し、大宮〜赤羽間は新線、赤羽〜池袋間は赤羽線を使用。大宮駅の地下ホーム構造も新幹線と一体計画の証で、多くが新幹線沿いを走る。こうして埼玉県の利便性向上と混雑緩和を実現した。
埼京線は、さいたま市周辺と池袋・新宿・渋谷を結び、りんかい線や相鉄線にも直通する便利な路線で、池袋〜大崎間では山手線の「快速」的役割も担う。しかし現在は新宿折り返し列車が多く、直通性や速達性が損なわれているのが課題。改善策としては、新宿発着を減らし、大宮方面やりんかい線・相鉄線への直通運転を増やすことが有効。渋谷駅ホーム改良などで利便性は向上しており、今後も通勤改善に貢献しつつ発展が期待される。
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開業40周年で記念ヘッドマーク JR東日本「埼京線」は何のために生まれてきたのか？ …代の38編成中1編成に、JR東日本社員がデザインした「埼京線開業40周年記念ヘッドマーク」を取り付けて運行している。 さて、埼京線は何のために生まれて… （出典：小林拓矢） |
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＜ツイッターの反応＞
Tak k
@TakKunugi確か当初は川越線直通ではなく宮原駅が終点の予定だったけど浦和に予定してた車両基地の用地取得が叶わなかったので川越線車両基地を使うようになったみたいな話だったな 開業40周年で記念ヘッドマーク JR東日本「埼京線」は何のために生まれてきたのか？（小林拓矢） news.yahoo.co.jp/expert/article…
【Yesterday&To】ねじ サボりすぎて猛省中
@adv_ath00tokyo一気に県内の地価が上がったんだよな……。 で、まだ、沿線上がり続けてる。 開業40周年で記念ヘッドマーク JR東日本「埼京線」は何のために生まれてきたのか？（小林拓矢） - エキスパート - Yahoo!ニュース - news.yahoo.co.jp/expert/article…
455S40
@455S40開業40周年で記念ヘッドマーク JR東日本「埼京線」は何のために生まれてきたのか？(小林拓矢) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…
横須賀ライナー
@ZiqT97KdEM56060開業40周年で記念ヘッドマーク JR東日本「埼京線」は何のために生まれてきたのか？（小林拓矢） あれから40年を迎える有名の鉄道路線。 通勤時間帯は痴漢の被害が相次いでいるので、気をつけるように! news.yahoo.co.jp/expert/article…
